El Transporte en la Ordenanza Marina Francesa de 1681 "(Duo Papel + Ebook )"

ÍNDICE
1. LA IMPORTANCIA DE LA ORDENANZA DE LA MARINA FRANCESA DE 1681.
2. EL TRANSPORTE DE HOMBRES LIBRES Y ESCLAVOS EN LA ORDENANZA DE LA MARINA FRANCESA DE 1681 Y DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS.
I. introducción.
II. Relación del pasajero/viajero con los oficiales de la navegación y con los miembros de tripulación. Especial atención al capitán, maestre o patrón.
III. Muerte y última voluntad del pasajero/viajero. Testamento marítimo.
IV. El transporte marítimo de esclavos.
V. La particular situación de los engagés en las travesías marítimas.
3. EL FLETAMENTO EN LA ORDENANZA DE LA MARINA FRANCESA DE 1681.
I. Charte-partie, affrètement o nolissement.
II. El flete.
III. Póliza de carga o conocimiento de embarque.
IV. Otras disposiciones de la Ordenanza de la Marina de 1681 con repercusión en el contrato de fletamiento.
4. DISPOSICIONES COMUNES AL TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS.
I. Echazón y averías.
II. Naufragio.
III. Captura de naves/Presa marítima.
BIBLIOGRAFÍA.

RESUMEN
La obra analiza con detalle el transporte marítimo de personas y de mercancías en la Ordenanza de la Marina francesa de 1681, texto trascendental para la historia del Derecho marítimo, así como en otras disposiciones posteriores (declaraciones, edictos, ordenanzas, decretos, leyes...) que la modifican, suplementan y desarrollan hasta la promulgación del Código de Comercio francés de 1807, que es objeto de un estudio paralelo, con base en las fuentes legales y doctrinales originales francesas. Se detiene en uno de los contratos menos desarrollado a nivel legislativo y doctrinal como es el pasaje marítimo y en otras posibilidades de traslados de viajeros (hombres libres y esclavos) por mar, al margen del contrato, para continuar con el transporte de mercancías a través de la regulación específica del fletamento en el texto de 1681. Concluye con el estudio de otras instituciones trascendentales para el Derecho marítimo (echazón, avería, naufragio y presa marítima) a partir de su repercusión directa tanto en los pasajeros y sus efectos personales como en las mercancías objeto del contrato de fletamento